Рабочие колеса под номером 9.0 изготавливаются с закрученными лопастями крыльчатого типа, которые изготавливаются из алюминиевого сплава методом литья под давлением. Рабочие колеса под номерами 8.0 и 9.0 могут быть изготовлены из композитных волокнистых лопастей. Рабочие колеса выше No9.0 изготавливаются с полыми лопатками из экструдированного алюминиевого сплава типа "крыло" и стальными ступицами. Рабочие колеса No10.0-14.0 могут быть изготовлены из композитных волокнистых лопаток со ступицами из алюминиевого сплава. Доступны воздуховод с горячим цинкованием, а также влагостойкий и устойчивый к низким температурам двигатель.
Рабочее колесо в сборе: Рабочие колеса под номером 9.0 изготовлены из литого под давлением алюминиевого сплава, в то время как лопасти No8.0 и 9.0 изготовлены из композитного волокна.Рабочие колеса выше No9.0 представляют собой комбинированные ступицы с лопастями из экструдированного алюминиевого профиля, в то время как лопасти No10.0-14.0 изготовлены из композитного волокна.
Главный воздуховод: Изготовлен из стальной пластины, соединен с помощью штампа и усилен фланцевым кольцом. Обычная стальная пластина или нержавеющая сталь, горячее цинкование.
Опорная рама: Установите двигатель вентилятора в воздуховоде, чтобы обеспечить равномерный зазор между воздуховодом и крыльчаткой. Распределительная коробка: Изготовлена из высокопрочного нейлона или чугуна.
Способ подключения: Установите распределительную коробку или распределительный блок двигателя на воздуховод. Тип конструкции: трубопровод (или машина, в зависимости от размера, требуемого пользователем).
Мотор: Трехфазный асинхронный двигатель для вентиляторов охлаждения, влагостойкий и устойчивый к низким температурам, корпус из чугуна, IP55. 220 В-660 В/50 Гц или 60 Гц, настраивается в соответствии с требованиями заказчика.
Защитная сетка: устанавливается на выходе вентилятора, поверхность подлежит горячему цинкованию или очистке.
